优沃包装
Uniworld Industries
公司着重经营三大核心产业：包装产业、汽车产业和太阳能产业。在包装产业中，我们为家用铝箔和铝箔容器提供从设备到产品，从原材料到辅助材料的一站式服务，为顾客提供铝箔卷重卷机、家用铝箔大卷、家用铝箔小卷、半刚性容器铝箔、铝箔餐盒生产线、铝箔餐盒模具、冲压铝箔用润滑油、铝箔复合材料包括铝纸复合和铝塑复合等
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汽车易损件车灯的使用和保养体会
车灯是汽车非常重要的组成部分。车灯的配置，不仅起到美化装饰汽车外观的作用，更重要是为驾驶员提供非常重要的安全保障。
车灯是汽车非常重要的组成部分。车灯的配置，不仅起到美化装饰汽车外观的作用，更重要是为驾驶员提供非常重要的安全保障。
车灯也是汽车易损件之一。因为车灯的位置最容易被挂擦碰坏，而且车灯总成往往是塑料件，稍受力撞击就会破碎，是汽车维修费用中占比例较大的开支。
从这一点上讲，对于车灯的使用和维护保养，应该引起驾驶者的足够重视，当你了解了一些车灯的基本原理和正确的使用方法，你的车灯损坏几率会大大降低。
首先看看哪些车灯容易损坏？为什么会损坏？
最容易损坏的是刹车灯、转向灯。其次是近光大灯和远光大灯。
为什么这些灯最容易坏，说到家就是使用频次太多！注意，是使用频次太多，而不是使用时间太多！因为目前中高档车配置的刹车灯、转向灯、近光灯、远光灯大部分还是白炽灯和卤素灯。白炽灯是利用灯丝被电加热后产生的光的效应。卤素灯的照明基本发光原理和白炽灯相同，都是灯丝加热光源。不同的地方在于卤钨灯里面充入了特殊的工作气体，这些气体在灯泡内建立了卤钨循环。其工作原理为：当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。卤化钨向玻璃管中央继续移动，又重新回到被氧化的灯丝上，由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。通过这种再生循环过程，灯丝的使用寿命不仅得到了大大延长（几乎是白炽灯的4倍），同时由于灯丝可以工作在更高温度下，从而得到了更高的亮度，更高的色温和更高的发光效率。
这种灯丝通电发光的车灯其寿命是有限度的，每一次的通电时，初始电流要比正常电流要高几十倍，这种瞬间强电流对灯丝都会产生一种电流冲击。因此说这种灯泡不怕老是开着，就怕常开常关，开关频次越高，其寿命越短。这是电工学常识。
刹车灯是所有车灯中使用频次最多的灯。尤其是新手，经常是习惯性将脚放在刹车位置上，现在的刹车又特别灵敏，脚的自重就可能启动刹车灯了，所以刹车灯最先坏掉一点都不奇怪。
远光灯也是容易损坏的。这是因为近些年来，人们用灯光代替了喇叭，用频闪大灯来进行车语交流。但是有谁知道这种频闪大灯对灯泡的损坏和受用寿命大大缩短呢？估计好多人不知道。这种频闪大灯强电流对大灯灯丝的冲击缩短寿命有多少？我说不上来，但是我估计闪一次大灯至少顶开着大灯一个小时的时间吧，甚至会更长时间。想想看，如果有事没事就闪几下大灯，大灯的寿命就会缩短多少时间？
我说的有事没事是指有时候完全没有必要地去闪大灯，如高速超车；白天对面有压线超车等等这样的司机太多了。其实超车打转向灯就可以了确实要提醒被超车，在高速上按喇叭应该不是问题。白天对面压线超车，你减速等一下就可以了，没有必要去警告人家，其实人家已经压线超车了，就这素质人你警告抗议又有什么用呢？所以，为了延长你的爱车大灯的寿命，还是少闪大灯吧！
转向灯也是因为频繁使用而容易坏。但是转向灯有是必须要用的灯，但是如果想让你的转向灯寿命更长，那就是尽量减少使用时间。比如路口转弯时，不用提前100米就打转向灯，有10米、20米足够了。另外左转等信号灯时，不用老开着转向灯，绿灯亮之前两三秒钟开启转向灯就可以了。因为转向灯本来就是一开一关切换闪烁，其实都是同样的道理，每闪烁一次就是一次电流的冲击，所以控制的是开启转向灯的时间。
说到车灯的保养，其实没什么可保养的，少用就是最好的保养！远光灯在城市里几乎可以不用。近光灯在城市路灯照明很好的情况下，可以不用，只开小灯就可以！雾灯，不是雾天不用！这样即文明行车，又可延长车灯的使用寿命，何乐而不为呢？刹车灯，尽量做到开车精力集中，提前预判，能不刹车就不要刹车，养成良好习惯，刹车片也延长使用寿命了！
车灯也是汽车易损件之一。因为车灯的位置最容易被挂擦碰坏，而且车灯总成往往是塑料件，稍受力撞击就会破碎，是汽车维修费用中占比例较大的开支。
从这一点上讲，对于车灯的使用和维护保养，应该引起驾驶者的足够重视，当你了解了一些车灯的基本原理和正确的使用方法，你的车灯损坏几率会大大降低。
首先看看哪些车灯容易损坏？为什么会损坏？
最容易损坏的是刹车灯、转向灯。其次是近光大灯和远光大灯。
为什么这些灯最容易坏，说到家就是使用频次太多！注意，是使用频次太多，而不是使用时间太多！因为目前中高档车配置的刹车灯、转向灯、近光灯、远光灯大部分还是白炽灯和卤素灯。白炽灯是利用灯丝被电加热后产生的光的效应。卤素灯的照明基本发光原理和白炽灯相同，都是灯丝加热光源。不同的地方在于卤钨灯里面充入了特殊的工作气体，这些气体在灯泡内建立了卤钨循环。其工作原理为：当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨）。卤化钨向玻璃管中央继续移动，又重新回到被氧化的灯丝上，由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。通过这种再生循环过程，灯丝的使用寿命不仅得到了大大延长（几乎是白炽灯的4倍），同时由于灯丝可以工作在更高温度下，从而得到了更高的亮度，更高的色温和更高的发光效率。
这种灯丝通电发光的车灯其寿命是有限度的，每一次的通电时，初始电流要比正常电流要高几十倍，这种瞬间强电流对灯丝都会产生一种电流冲击。因此说这种灯泡不怕老是开着，就怕常开常关，开关频次越高，其寿命越短。这是电工学常识。
刹车灯是所有车灯中使用频次最多的灯。尤其是新手，经常是习惯性将脚放在刹车位置上，现在的刹车又特别灵敏，脚的自重就可能启动刹车灯了，所以刹车灯最先坏掉一点都不奇怪。
远光灯也是容易损坏的。这是因为近些年来，人们用灯光代替了喇叭，用频闪大灯来进行车语交流。但是有谁知道这种频闪大灯对灯泡的损坏和受用寿命大大缩短呢？估计好多人不知道。这种频闪大灯强电流对大灯灯丝的冲击缩短寿命有多少？我说不上来，但是我估计闪一次大灯至少顶开着大灯一个小时的时间吧，甚至会更长时间。想想看，如果有事没事就闪几下大灯，大灯的寿命就会缩短多少时间？
我说的有事没事是指有时候完全没有必要地去闪大灯，如高速超车；白天对面有压线超车等等这样的司机太多了。其实超车打转向灯就可以了确实要提醒被超车，在高速上按喇叭应该不是问题。白天对面压线超车，你减速等一下就可以了，没有必要去警告人家，其实人家已经压线超车了，就这素质人你警告抗议又有什么用呢？所以，为了延长你的爱车大灯的寿命，还是少闪大灯吧！
转向灯也是因为频繁使用而容易坏。但是转向灯有是必须要用的灯，但是如果想让你的转向灯寿命更长，那就是尽量减少使用时间。比如路口转弯时，不用提前100米就打转向灯，有10米、20米足够了。另外左转等信号灯时，不用老开着转向灯，绿灯亮之前两三秒钟开启转向灯就可以了。因为转向灯本来就是一开一关切换闪烁，其实都是同样的道理，每闪烁一次就是一次电流的冲击，所以控制的是开启转向灯的时间。
说到车灯的保养，其实没什么可保养的，少用就是最好的保养！远光灯在城市里几乎可以不用。近光灯在城市路灯照明很好的情况下，可以不用，只开小灯就可以！雾灯，不是雾天不用！这样即文明行车，又可延长车灯的使用寿命，何乐而不为呢？刹车灯，尽量做到开车精力集中，提前预判，能不刹车就不要刹车，养成良好习惯，刹车片也延长使用寿命了！